Разновидности и актуальность покупки напорных асбестоцементных труб
При необходимости оборудования различных по назначению коммуникационных систем часто используются трубы асбестоцементные напорные, которые обладают максимально возможными показателями прочности и целым рядом других существенных преимуществ. Данные изделия подходят для обустройства:
систем мелиорации и орошения;
коллекторов, предназначенных для отведения стоков и отработанных на производстве жидкостей;
канализации;
централизованных систем водоснабжения (как питьевой воды, так и для хозяйственных нужд);
илопроводов;
сетей отопления.
Наш завод предоставляет клиентам возможность подобрать оптимальную разновидность труб с учетом особенностей эксплуатации. По ГОСТу 539-80 асбестоцементные напорные трубы бывают трех типоразмеров, при этом мы тщательно следим за соблюдением технологических требований на всех этапах производства. Состав продукции включает: воду, цемент марок от М500 и выше, а также асбест. Для повышения прочностных свойств используются высокотехнологичные камеры пропарки, куда помещают уже сформированные трубы.
Из наиболее популярных разновидностей стоит отметить трубу 100, которая обходится недорого и при этом полностью отвечает высоким запросам потребителей. Как и другие виды, она имеет соответствующую маркировку, по которой можно узнать класс, диаметр условного прохода, полезную длину и обозначение соответствующего отраслевого стандарта.
Плюсы применения асбестоцементных напорных труб
Несмотря на наличие значительного количества аналогов, данные изделия остаются чрезвычайно востребованными, поскольку:
отличаются стойкостью к разрушающему влиянию химически агрессивных сред, в том числе не подвержены коррозийному воздействию (в отличие от металлической продукции);
сохраняют первоначальный внутренний диаметр в течение 3-4 десятилетий и дольше;
имеют высокую прочность на разрыв и с течением времени становятся крепче благодаря использованию портландцемента в производстве;
характеризуются простотой и оперативностью монтажа – для прокладки используются только уплотнительные кольца из резины и муфты (из чугуна либо асбестоцемента), которые без дополнительного воздействия уплотняются при перемещении рабочей жидкости;
являются экономически выгодными – цена напорной асбестоцементнойтрубы значительно меньше, чем изделия из других материалов, соответственно, есть возможность минимизировать затраты при оборудовании инженерных сетей.
Разновидности и параметры асбестоцементных труб
Конструктивно такое изделие согласно ГОСТу 539-80, имеет вид цилиндра прямой формы, условный проход которого варьируется в пределах 100-500 миллиметров, а длина составляет 2950-5950 миллиметров. По показателям максимально допустимого гидравлического давления, вся продукция делится на классы: ВТ6, ВТ9, ВТ12 и ВТ15. Диапазон выдерживаемого давления составляет от 0,6 до 1,5 Мпа. В свою очередь, каждый из 4 классов включает в себя изделия трех типов, отличающихся по длине и пропускной способности.
Помимо параметров внутреннего сечения, толщины стенок обработанных концов (длина обработки у всех должна быть не менее 0,2) и наружного диаметра, государственным стандартом для каждого типа и класса устанавливаются допустимые значения выдерживаемых нагрузок, включая давление на разрыв, изгиб и раздавливание. Важными критериями оценки качества труб является их герметичность и отсутствие дефектов, таких как трещины, сколы и расслоения.
Особенности хранения и транспортировки
Не сомневаться в отличных практичных свойствах и долговечности асбестоцементных напорных труб позволяет их грамотная транспортировка и соблюдение определенных условий хранения. Наш завод оправдывает ожидания самых требовательных заказчиков, поставляя муфты и трубы идентичного диаметра с соответствующими сертификатами и технической документацией. Возможна отгрузка в комплекте с резиновыми уплотнительными кольцами. При складировании и осуществлении доставки мы придерживаемся следующих правил:
обеспечиваем изделиям горизонтальное положение и надежно их закрепляем;
выполняем погрузочно-разгрузочные работы с максимальной аккуратностью, что позволяет исключить риск падения и прочих механических повреждений;
при перевозке железнодорожным транспортом пакуем продукцию в особые контейнеры либо осуществляем специальную фиксацию в вагоне.
